Как проститутки Киева относятся к возможному подорожанию общественного транспорта в столице?

Последние месяцы, начиная буквально с октября, не проходят без транспортных приключений в Киеве. То городскую электричку снимут в полном составе с маршрутов, то водители и кондукторы трамваев объявят забастовку, с требованием выплаты зарплаты, то с дорог Киева пропадет 170 единиц транспорта, вместе с несколькими маршрутами.

«Киевпастранс» переживает далеко не лучшие свои времена. От этого страдают, в первую очередь, простые Киевляне, которые каждое утро ездят на работу на этих самых автобусах, троллейбусах, трамваях, метро… Киев – большой город, поэтому некоторым людям, чтобы добраться до пункта назначения нужно делать по несколько пересадок. Многие проститутки Киева ничем не отличаются от остального рабочего люда. Не каждый клиент готов оплатить выезд шлюхи на такси. Поэтому, добираться приходится, чем попало. А иногда даже в другой конец города. Сейчас, по Киеву ходят упорные слухи о том, что городской транспорт в столице подорожает (наземный – до 3 гривен, метро до 4). Что думают об этом шлюхи?

Вязкая Ириска

Да уж, если такая девушка действительно увязает тебе в душу – отлепить ее оттуда попросту невозможно. Ириска – молоденькая, умелая красавица, работающая с vipклиентами. Естественно, ее это подорожание не коснется, как считает сама девушка. Ведь если клиент нашел 1200 гривен в час на то, чтобы вызвать девушку – он найдет и еще капельку денег для того, чтобы оплатить такси в обе стороны. И никуда не денется. В противном случае, что же это за клиент-то такой? Красавица должна ехать к нему, везти свои умелые ручки с умопомрачительным массажиком, игрушки и костюмы, с которыми они потом будут шалить, и должна толкаться с этим в метро? Ну уж не-е-ет. Хочешь элитного секса – расщедрись на такси, и не жадничай!

Несравнимая Саша

Саша же не относится к разряду элитных. Она дешевая проститутка, и работает из альтруистических побуждений. Поэтому она часто пользуется городским транспортом. Ничего не поделаешь, брать с клиента больше – совсем не хочется. Она с огорчением воспринимает новость о подорожании, но понимает, что без этого – это путь в никуда. С нынешними ценами на топливо и запчасти, а также с такими долгами по зарплатам, цена проезда является неадекватно низкой. И с этим придется что-то делать. Но Саша старается об этом не думать. Для нее лучше ехать к клиенту с мыслями о позе 69, чем о подорожании общественного транспорта. Поэтому пока она, как и многие другие проститутки Киева, ждет, чего и остальным желает.

Уверенная Линда

Линда также не в восторге от подорожания цен. Но не менее она недовольна и качеством услуг, предоставляемых «Киевпастрансом». Она согласна оплачивать заявленные требования, но с тем условием, если на маршрутах будет работать больше общественного транспорта.

Она не согласна платить в два раза больше за транспорт, которого приходится ждать в два раза дольше, и ехать в два раза компактнее (кто ездил в Киевских автобусах – тот поймет, насколько компактным нужно быть, чтобы не оставить выплюнуть в этой толкучке собственную селезенку). Поэтому, в случае если ничего такого не произойдет – красавица будет вынуждена или перейти на такси, или принимать клиентов исключительно в собственных апартаментах на Троещине. Больше толкаться в толпах она не намерена.
Проститутки Киева все-таки пользуются городским транспортом. Причем делают это достаточно часто. Даже если на выезд они ездят на такси – далеко не всегда они вызывают машину для того, чтобы добраться в какой-нибудь торговый центр, куда проще доехать «своим ходом». Поэтому многих из них, подобные действия Киевпастранса огорчают, но вместе с тем они понимают, что никуда не денешься.

Со слишком низкой ценой за проезд, невозможно покрыть все создаваемые убытки. Потому девочки ждут, придется ли платить больше? Ну а если да – то всегда можно придумать альтернативный вариант. Они сейчас могут сказать точно одно: они точно знают, что клиенты без секса не останутся, и все удорожания проезда – лишь условности.

TEXT.RU - 100.00%

Все тайны получения удовольствия в нашей рассылке!

comments powered by Disqus